Ideal für den Dauereinsatz

Der solide Aufbau bietet die erforderliche Stabilität im Einsatz. Der Rahmen hat ein 300 mm hohes C-Profil und massive Rungen sowie Seitenwände aus hochfestem Blech. Die seitlichen Abschlussbleche sind im oberen Bereich mit einer zusätzlichen Lochung versehen und sorgen beim Einsatz im Häckseltransportbetrieb für beste Sicht in den Wagen.

Stabiles Doppelmesser mit Messersicherung

Die Doppelmesser sind beidseitig geschärft und extrem stabil. Die innovative Formgebung mit breiter Basis an der Messerspitze garantiert maximale Stabilität und hält die Messerschlitze dadurch konstant geschlossen. Bei minimalem Wartungsaufwand garantieren 40 Messer höchste Schnittqualität, da sie an langen Arbeitstagen einfach gedreht werden können. Alle Messer sind einzeln gegen Fremdkörper gesichert und mit einer automatischen Messerrückstellung ausgestattet. Die Sensibilität der Messersicherungen ist an unterschiedliche Einsatzbedingungen anpassbar was die Messer schont. Im Bedarfsfall können die Messer hydraulisch weggeklappt werden.

Ausschwenkbarer Messerträger für einfachen Messerwechsel

Der CARGOS Kombiwagen bietet durch den hydraulisch, ausschwenkbaren Messerträger und den um 90° nach unten wegklappbaren Kratzboden optimale Zugänglichkeit. Die zentrale Messerent- und -verriegelung erleichtert den Messerwechsel. Eine Messerführung sichert beim Einschwenken die Messerposition.

Der Kratzboden

Der Kratzboden kann für eine optimale Entladung hydraulisch nach oben, in die Waagerechte und – für eine optimale Zugänglichkeit zum Ladeaggregat zum Beispiel für Reinigungs- und Wartungsarbeiten – um 90° nach unten geschwenkt werden. Zum Laden wird der Kratzboden um 500 mm nach unten abgesenkt und ermöglicht so den idealen Gutfluss im FFS. Das Material gelangt vom Rotor direkt in den Laderaum. Dies spart Kraftstoff und schont das Futter.

Vor allem beim Häcksel- oder Hackschnitzeleinsatz ist Stabilität gefragt. Der Kratzboden ist dank eines 3 mm starken feuerverzinkten Blechs extrem stabil. Führungsleisten aus Metall und robuste, korrosionsbeständige Kratzbodenketten befördern das Material nach hinten. Die mechanische Kettenspannung sorgt jederzeit für die nötige Spannkraft. Die geschraubten Kratzbodenschienen lassen sich im Bedarfsfall leicht austauschen. Für einen noch besseren Gutfluss sind die Frontgitter um 5° nach hinten geneigt. Sie sind mit großzügigen Schlitzen versehen – so hat der Fahrer optimalen Durchblick.

Die Pickup

Die beidseitig gesteuerte Pickup nimmt mit ihren 2 m Arbeitsbreite und ihren fünf Zinkenreihen große Mengen Material bei minimalem Kraftbedarf exakt auf und sorgt für idealen Gutfluss. Dank dem kleinen Durchmesser übergibt sie auch kurzes und nasses Material über 13 kleine Übergangsbleche sauber an den Rotor. Die im Vergleich zu einer ungesteuerten Pickup geringere Drehzahl sorgt zusätzlich für sauberes Futter. Der über Load-Sensing angesteuerte hydraulische Antrieb ist wartungsfrei. Er schützt außerdem die Bauteile der Pickup durch sein sanftes Anlaufverhalten. Auf Wunsch kann die Pickup mit einer hydraulischen Entlastung und einer höhenverstellbaren mittigen Tastrolle ausgestattet werden. Damit erreichen Sie eine optimale Bodenanpassung, besonders bei feuchten Bedingungen. Dies schont die Pickup und die Grasnarbe.

Automatische Knickdeichselregelung und optimale Fahrerentlastung

Serienmäßig verfügen alle CARGOS Kombiwagen über die Möglichkeit, drei separate Positionen der Knickdeichsel für den Lade-, Vorgewende- und Transportmodus festzulegen. Optional erhältlich ist für alle CARGOS 9000 und 8000 die einzigartige automatische Knickdeichselregelung: Die hydraulische Knickdeichsel passt sich dabei in Belademodus aktiv an wechselnde Gelände- und Einsatzverhältnisse an. Dadurch sind eine optimale Bodenanpassung der Pickup sowie ein permanenter, gleichmäßiger Gutfluss sichergestellt. Der Fahrer wird entlastet, die Durchsatzleistung gesteigert und die Pickup geschont.

Schwenkbare Befüllklappe und optimale Ausladung

Für eine Vermeidung von Futterverlusten im Ladewageneinsatz sorgt ein zusätzlicher Kamm am Frontblech. Dieser ist beim CARGOS 9000 um 90° nach vorne schwenkbar (optional beim CARGOS 8000). Das erleichert im Häckseleinsatz das Anhäckseln durch ausreichend Freiraum. Zusätzlich ist die Befüllklappe mit einer integrierten, einstellbaren Beladeautomatik ausrüstbar: Ein Winkelsensor erfasst die Auslenkung der Befüllklappe und der Kratzboden wird aktiviert. Optional verfügbar ist außerdem ein Kraft messbolzen am Rotorantrieb, der das Drehmoment erfasst. Die Kombination beider Sensoren garantiert eine optimale Befüllung des Wagens und die volle Ausnutzung des Ladevolumens.

Effiziente Dosierwalzen

Der modulare Aufbau ermöglicht einen problemlosen Einbau von Dosierwalzen. Das optional erhältliche Dosierwalzenmodul umfasst bei den Kombiwagen CARGOS 9000 und 8000 zwei oder drei, beim Häckseltransportwagen CARGOS 700 zwei Dosierwalzen, und den kompletten Antriebsstrang ab dem Hauptgetriebe. Die Dosierwalzen mit extrem stabilen, wendelförmig angebrachten Zinken haben einen Durchmesser von 460 mm und sorgen für ein optimales Entladebild sowie beste Futterverteilung. Mit dem Dosierwalzenmodul kann optional drehmomentgesteuert entladen werden. Die Kratzbodengeschwindigkeit wird dabei bei Überschreiten eines Schwellenwertes am Antriebsstrang der Dosierwalzen schrittweise reduziert.
Dadurch wird der Entladevorgang beschleunigt und der Fahrer entlastet. Werden die Dosierwalzen nicht gebraucht, lässt sich das Modul in nur 15 min ausbauen. Auch dadurch erhöht sich die  Entladegeschwindigkeit und außerdem nimmt die Nutzlast um 0,5 t zu. Die Löcher werden mit Einlegblechen verschlossen.

Elektronisch-hydraulische Zwangslenkung

Exklusiv beim CARGOS gibt es bei Modellen mit Komforthydraulik die elektronisch-hydraulische Zwangslenkung mit adaptiver Knickwinkelwarnung und geschwindigkeitsabhängiger Verschiebung der Lenklinie. Damit wird das Lenkverhalten vollautomatisch der aktuellen Fahrsituation optimal angepasst. Das System wählt stets den besten Kompromiss zwischen Wendigkeit und Fahrstabilität. Am Hang wird ein Abrutschen verhindert. Das wurde mit einer DLG-Silbermedaille ausgezeichnet. Zusätzlich wird der Fahrer bei enger Kurvenfahrt durch den Knickwinkelassistenten über ein akustisches Signal gewarnt, bevor es zur Kollision zwischen Traktor und Anhängerdeichsel kommen kann. So lässt sich die volle Wendigkeit des Gespanns nutzen und der CARGOS ist auch für kleinstrukturierte Regionen mit engen Hofeinfahrten hervorragend geeignet.

Das Fahrwerk

Exklusiv beim CARGOS gibt es ein Fahrwerkskonzept mit einer modular geschraubten Rahmenbauweise. Es ermöglicht gegenüber konventionellen Achsaggregaten eine deutliche Gewichtsreduzierung. Wahlweise ist eine mechanische Federung über Parabelfedern oder ein hydraulisches Fahrwerk verbaut. Mit der modularen Bauweise lassen sich so je nach Modell bei Ausrüstung mit Tandemachsen Achslasten von 18 bzw. 20 t, bei Ausrüstung mit Tridemachsen sogar 27 bzw. 30 t realisieren. Die beiden großen Modelle CARG0S 9600 und 760 sind ausschließlich mit Tridemfahrwerk erhältlich. Mit dem robusten mechanischen Fahrwerk bietet Fliegl eine günstige Alternative, insbesondere im Bereich der Tridem Fahrwerke. 

Die Bedienung

Jeder CARGOS Kombiwagen, sowie auch der CARGOS 750 und 760 BUSINESS ist serienmäßig mit einer Load-Sensing Komforthydraulik ausgestattet. Die Bedienung erfolgt somit zentral über einen Traktor mit ISOBUS fähigem Terminal. Außerdem kann die Maschinensteuerung ebenso mit den gängigen auf dem Markt verfügbaren ISOBUS Terminals erfolgen. Mit der AUX Bedienung haben Sie die Möglichkeit alle wichtigen Maschinenfunktionen individuell auf den Fahrhebel Ihres Traktors zu legen und somit die Steuerung Ihres Geräts wortwörtlich in der Hand zu haben.

Exklusiv beim CARGOS: Das ausbaubare Ladeaggregat

Das komplette Lade- und Schneidaggregat lässt sich in ca. 20 min problemlos aus- oder einbauen. Das schont die Komponenten während des Häckseleinsatzes und erhöht die Nutzlast um 2,5 t. Zudem wird eine einfache Reinigung und Wartung des Ladeaggregats ermöglicht. Jeweils zwei Schraubverbindungen links und rechts verbinden das komplette Ladeaggregat mit dem Hauptrahmen. Für den Ein-/ Ausbau sind darüber hinaus lediglich die Hydraulikleitungen, die Bogenzahnkupplung des Antriebes sowie die elektronische Verbindung zu koppeln bzw. zu entkoppeln. Sämtliche Einstellungen am Aggregat bleiben dabei erhalten. Für den Ausbau des Aggregates ist optional ein Transportgestelln erhältlich. Im ausgebauten Zustand lassen sich auch Reinigungs- und Wartungsarbeiten leicht durchführen.